在都市运输2中建立立交桥是一个庞大的工程。大多数人把地形随便分分，就开始建立交了，这样是不行的，今天给大家详细分析下都市运输2立交桥建设的方法，希望对大家有所帮助。
如何把立交马的漂亮确实需要一定时间的熟悉和练习，那么今天我就为大家提供一条建立大型立交的系统的思路，那么先拿我晚饭前后做的一张庞大的六相全互通立交图片镇楼吧。下面开始讲解这样的立交系统是如何建立起来的。
第一步：首先打开地图编辑器选择地下层面编辑立交，编辑过程中一般都是时刻保持这个界面的，方便准确的选择匝道节点等等。
时刻保证如此方式的拉出高速公路，朝着高速方向的先进方向拉立交这是建立正常右行方式立交的基本，马上以例子来说明正确与错误的两种方法。
路灯在各自外侧的拉路方式为正确，下面两种如路灯为同一侧或者内侧则错误，这种情况是没办法正常建立立交的，通常情况下我们将两组正确拉出的高速路成为一股主干道，两条道路实际和普通道路的正反两股车道是同样的功能。
已经非常说明问题了，道路的起点始终点在半网格点上，这是为了能够更好的找到匝道的分流节点（这个在美化立交方面是非常关键的一项，统一距离的高速匝道会让立交看起来更美观，对称美永远没错。）
如图按照以上规则建立两股直角交叉的主干道，为了将来更准确的找到对称点，请仔细看两股车道的交叉位置，这个位置我调整了很久到如图位置使得基本上两股车道属于完全的对称状态。
为了更好的说明本次问题，我又拉了一股与两条车道成45度角的四车道主干道，他们的高度分别是，2,2,4.对称的拉出道路找到节点后删除道路为后面工作做准备。
如图所示找准节点拉出高低差道路。
第一步完成，三条224高差高速路一条主干道在中间下陷后连接。
找准几个节点后画出的右行匝道非常对称，美观。利用多准确节点画出完全对称的立交来，后来上图的立交我觉得美感不足，后重新做，其实在做立交的时候经常遇到这样的问题，比如拉完立交以后发现好难看或者其他不合适的问题所以很丧气，主要是耐心。
慢慢的完善第一次重做使得两股右行匝道和其他四股左行匝道一致，后来又发现不合适继续重做。
经验一则大型立交>4向的这种，要使用多功能匝道，基本上要多条匝道并轨以节省用地，如上图中四股右行匝道并行的画法，这个要学会基本是靠经验和灵感，慢慢来吧，喜欢画立交的朋友们这个耐心还是要有的，多看看实例是很有必要的。慢慢规划，注意大型立交越到后面规划越容易漏掉一些方向的匝道，要看仔细了，在脑中规划好，免得规划完毕以后整个发现不对又重新规划。
最后的完成图，几乎可以做到完全的对称，这种对称立交做出是最基本的，其实最难的是不对称但是又有美感的立交系统，但是对称立交确实练习基本功的最重要一环，先学会走再学会跑吧。上图中多功能匝道有12个，大大减少了用地面积
最后效果图，别忘记用地形平滑工具整地使得引桥平滑，如果立交太大，适当添加一些水面来达到美观的效果更好，大面积的树林实在太单调，期待大家的想象力咯，教程结束。这个六向立交是不是挺梦幻?
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