说的是1.01版，轮胎声音细致了不少，所有车的车体反应都和GT5有了根本性的区别，可以说更贴近现实情况了，因此某些现实世界中很可怕的车也就被还原了，比如在GT5中各种好开各种听话的viper，根本就是转了性子，还有各类corvette，都是需要小心对付的家伙。
R35，还是很快，不过GT6的R35总算像一台1.7吨的车了，制动距离长，弯道车体反应有明显的重量制约感，不再是GT5那台加了车底风扇的R35了;再就是各种FF，尤其说一下福克斯ST，好车啊！！福特的良心车啊！抓地力好，推头不严重，动力好，真心是好车一部。
camaro，这台被我寄予厚望的廉价高PP车（在我发现S车 lancer EVO6RS比他性能好得多之前），对付对付450PP以下的小车还行，一旦有诸如E46 M3GTR，改装过的FD、370Z这类车出现，camaro马上萎掉，车尾不稳定，车体反应奇怪，很不好的感觉。
最后说说EVO6RS，这车原本是为了参加日本90年代赛才买的车，结果发现真心不错，但不知为何总会有些无法预判的推头现象，在R246特别明显。
再就是这车在通过一些大型半圆形弯道（R246有好几个）时，就算保持转向角保持油门，车头也会时不时一下推出去，再拉回来，再推出去，轮胎抓地力看轮胎温度指示应该是还没到极限的，有点不明情况。
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